Tá boinn trucail agus bus nasctha go dlúth le sábháilteacht tiomána. Mar sin féin, tá míthuiscint ann i margadh na bhfeithiclí tráchtála baile faoi láthair. Dá airde brú na mbonn, is amhlaidh is fearr é! Is mar gheall ar an míthuiscint seo go díreach atá gach duine ag iarraidh brú na mbonn a choigeartú go 10bar (kg) nó níos airde. Sula dtosaímid, lig do' s labhairt faoi cén fáth a mbíonn brú na mbonn ard i gcónaí. Déanta na fírinne, is féidir na príomhchúiseanna a roinnt ina dhá phointe. Is é ceann oidhreacht na staire, ar féidir í a rianú siar go dtí an ré nuair a bhí meáchan iomlán trucailí agus lasta 55 tonna nó níos airde fós. Ag an am sin, chun éileamh ualaigh feithiclí a chinntiú, mhéadódh gach duine brú na mbonn.
Cé gur chuir an beartas náisiúnta sa tréimhse níos déanaí srian ar mheáchan iomlán feithiclí agus lasta agus rinne sé tonnáiste mór agus ró-ualach a rialú, níor tháinig laghdú ar bhrú boinn na bhfeithiclí ag an am céanna.
Ar ndóigh, ní bhaineann saincheisteanna stairiúla ach le cuid den bhrú ard boinn. Príomhfhachtóir eile a choisceann brú na mbonn ó thitim ná go gcreideann tiománaithe go ginearálta go bhfuil friotaíocht rollta íseal ag boinn ardbhrú, go bhfuil siad níos tíosaí ar bhreosla agus nach mbeidh na boinn róthéamh, agus mar sin déanann siad iarracht brú na mbonn a choigeartú a oiread agus is féidir. ard.